ИСУЗУ ГИГА ватрогасно-спасилачко возило са осветљењем

Kamion za suzbijanje nereda sa topovima za vodu ISUZU GIGA je izgrađen na teškom šasiju ISUZU GIGA 6X4 i opremljen je topovima za vodu visokog pritiska za kontrolu nereda, sistemom za samoodbranu, sistemom za raspršivanje suzavca, sistemima za upozorenje i još mnogo toga. Ovo vozilo integriše sveobuhvatne funkcije za kontrolu nereda i samoodbranu, čineći ga preferiranom opremom za suzbijanje masovnih incidenata bez nanošenja trajne štete.

Vatrogasno vozilo Isuzu NPR sa hitnim osvetljenjem izgrađeno je na visokokvalitetnom šasiji ISUZU NPR, kombinujući odličnu snagu i ekološki prihvatljive emisije. Ima 190 konjskih snaga i može se suočiti sa svim vrstama teških puteva. Opremljeno je nezavisnim sistemom za proizvodnju energije i sistemom za hitno osvetljenje. Višestruko je i sveobuhvatno, i može brzo postići cilj osvetljavanja spasilačkog puta kada izbije požar.Jezik kontrolne table je opcioni, a pruža se niz opcionih konfiguracija kako bi se zadovoljile različite potrebe. Ovo vatrogasno vozilo Isuzu NPR sa hitnim osvetljenjem pruža čvrstu zaštitu u slučaju požara i pokazuje izvanredne performanse i fleksibilnost. Klasična kabina Isuzu ELF je opremljena klima uređajem kako bi se osiguralo da vozač i spasilačko osoblje ostanu udobni u svim vremenskim uslovima.

Quick attack fire trucks, utilized by police and emergency response units, are specialized vehicles engineered for rapid intervention in fire incidents, particularly in urban or confined environments. these trucks integrate advanced stabilization systems for safe operation on uneven terrain. Their modular design supports customization, including compartments for rescue tools, medical kits, and hazardous material containment

Mercedes-Benz Rescue Pumper Tanker is a emergency response vehicle engineered to address complex firefighting and rescue scenarios with precision. Its high-capacity pump system delivers rapid water transfer at rates exceeding 2,500 gallons per minute, enabling sustained firefighting in areas lacking hydrant infrastructure. The integrated water tank typically carries 1,000-3,000 gallons, supplemented by foam proportioning systems for combating flammable liquid fires.

Dongfeng Mengshi M50 je prvobitno bio porodica 4×4 vozila za prevoz pešadije/MRAP/terenska vozila razvijena za policijske snage. Ranije generacije vozila su izgrađene na uvezenom šasiji Hummer H1, dok su kasnije generacije domaćeg dizajna. Dongfeng Mengshi M50 generalno prati trend američkih vojnih zahteva. Kamion je opremljen dizel motorom D4.0 NS6 B195 sa 143kw / 195KS i maksimalnim obrtnim momentom od 600N.m.

Isuzu Giga 6×4 teško vatrogasno vozilo je visokoproduktivno vozilo za gašenje požara, izgrađeno na šasiji Isuzu Giga 6×4. Dimenzije su 10800×2550×3580 mm (D׊×V), sa težinom vozila bez tereta od 17500 kg i bruto težinom vozila (GVW) od 35000 kg. Pokreće ga dizel motor 6UZ1-TCG61, koji isporučuje maksimalnu snagu od 380 KS. Vozilo je opremljeno rezervoarom za vodu od 10000 litara i rezervoarom za penu od 2000 litara. Vatrogasna pumpa CB10/60 obezbeđuje protok od 60 L/s, dok vatrogasni monitor PL48 nudi domet ≥70 metara za vodu i ≥60 metara za penu. Pogodno je za gašenje požara u urbanim, industrijskim i prirodnim uslovima, kombinujući snažne performanse sa fleksibilnim radom.

Isuzu 4X4 NKR vatrogasno vozilo izgrađeno je na robusnom Isuzu šasiji, kombinujući odličnu snagu i ekološki prihvatljive emisije. Poseduje 4X4 pogon na sva četiri točka, rezervoar za vodu velikog kapaciteta od 3.000 litara i profesionalnu protivpožarnu pumpu, veliki domet mlaza, opcioni izbor jezika na kontrolnoj tabli i razne opcione konfiguracije kako bi se zadovoljile različite potrebe.Ovo Isuzu 4X4 vatrogasno vozilo za vodu pruža pouzdanu zaštitu od požara i pokazuje odlične performanse i fleksibilnost.

As a representative enterprise in the field of Chinese fire trucks, POWERSTAR TRUCKS's HOWO chassis fire trucks are only 30%-50% of the price of similar imported models compared to imported brands, which greatly reduces the purchase threshold. It uses domestically produced standardized parts, and the maintenance cost is more than 40% lower than that of imported vehicles, and the supply chain responds faster. In view of the high temperature and high humidity environment in Southeast Asia, the engine cooling system can stably operate at an extreme temperature of 45°C. The chassis paint adopts electrophoresis + nano-coating technology, and its anti-corrosion ability is better than that of ordinary domestic models.