ЗНАЊЕ

• 

  Ултимативни водич за пумпе за ватрогасна возила ISUZU: Врсте, перформансе и одржавање

  June 06, 2025

  Ватрогасна возила ISUZU су широко призната у светској ватрогасној индустрији због своје поузданости, ефикасности и прилагодљивости. Као кључна компонента ватрогасног возила, перформансе ватрогасне пумпе директно утичу на ефикасност гашења пожара. ISUZU ватрогасна возила Обично су опремљени различитим моделима пумпи, као што су CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80 и CB10/100, како би се задовољили различити сценарији гашења пожара. Овај чланак пружа детаљан увод у одговарајуће моделе возила, принципе рада и методе одржавања ових ватрогасних пумпи, помажући корисницима да боље разумеју и управљају ватрогасним возилима ISUZU. 1. Уобичајени модели ватрогасних пумпи за ISUZU ватрогасна возила и типови возила који се примењују Ватрогасна возила ISUZU су опремљена ватрогасним пумпама различитих спецификација на основу носивости и функционалних захтева. Уобичајени модели укључују CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80 и CB10/100, где бројеви представљају проток пумпе (L/s) и притисак (bar). На пример, CB10/40 означава проток од 40 L/s и притисак од 10 bar. • CB10/20, CB10/30: Погодно за лака ватрогасна возила ISUZU (нпр. ватрогасна возила ISUZU NKR или NQR), првенствено коришћена за гашење пожара у заједници и сузбијање пожара малих размера. • CB10/40, CB10/60: Често се налазе у ватрогасним возилима средње тежине марке ISUZU (нпр. ватрогасно возило ISUZU FTR или FVR), погодни за гашење пожара у градовима, сузбијање пожара у индустријским зонама и друге захтевне задатке. • CB10/80, CB10/100: Углавном се користе у тешким ватрогасним возилима ISUZU (нпр. ватрогасна возила ISUZU GIGA), дизајнирана за пожаре великих размера, гашење пожара на аеродромима и друге сценарије великог протока. Главни параметри за ватрогасну пумпу: [ако �

  Прочитајте више
• 

  Комплетан водич за ISUZU ватрогасна возила са пеном – спецификације, употреба и решавање проблема

  May 30, 2025

  ISUZU ватрогасно возило са пеном је високо ефикасно ватрогасно возило посебно дизајнирано за борбу против пожара класе А (чврсти пожари), класе Б (течни пожари) и мешовитих пожара. Направљено на високоперформансној ISUZU шасији, оно интегрише основне функције ватрогасног возила са резервоаром за воду, уз додавање система за сузбијање пожара пеном. Овај систем користи уређај за дозирање пене за мешање воде и концентрата пене у прецизним односима, формирајући високо покривно и дуготрајно средство за гашење пене. Ово значајно побољшава ефикасност гашења пожара запаљивих течности, као што су они који укључују нафту и хемикалије. Возило се широко користи у сценаријима високог ризика од пожара, укључујући петрохемијска постројења, аеродроме и складишта, и одликује се брзим одзивом, оперативном флексибилношћу и лакоћом одржавања. I. Главна структура ISUZU ватрогасног возила са пеном The ISUZU ватрогасно возило са цистерном за пену састоји се од следећих главних компоненти: шасије ISUZU-а, кабине за посаду, резервоара, система пумпе и цеви, уређаја за одвод снаге и пренос снаге, додатног хладњака, помоћног електричног система, опреме и уређаја за гашење пожара, система за мешање пене и двоструког топа за пену и воду са ваздухом (као што је приказано на слици испод). Међу њима, шасија, кабина за посаду, резервоар, уређај за одвод снаге и пренос снаге, додатни хладњак, помоћни електрични систем и опрема и уређаји за гашење пожара су идентични онима код ватрогасног возила са цистерном за воду. Кључна разлика између ISUZU ватрогасног возила са пеном и ватрогасног возила са резервоаром за воду је у томе што је ватрогасно возило са пеном опремљено резервоаром за пену и системом за дозирање пене. Ватрогасно возило са пеном се првенствено састоји од дозатора пене, цеви за воду под притиском, цеви за улаз/излаз концентрата пене и кугличних вентила. Систем за дозирање пене се користи током гашења пожара за мешање воде и концентрата пене у одређеном односу, испоручујући смешу уређајима за стварање пене. II. Управљање ISUZU ватрогасним возилом са пеном Рад ватрогасног возила са пеном је сличан раду ватрогасног возила са резервоаром за воду, уз додатак рада система са пеном. (1) Пуњење концентратом пене Постоје три начина за пуњење резервоара концентрата пене ISUZU ватрогасног возила за пену: 1. Директно сипање кроз шахт. 2. Коришћење посебне пумпе за пренос пене. 3. Коришћење компримованог ваздуха возила за пренос концентрата пене из бурета. Кораци за трећи метод су следећи: • Спојите усисно црево, млазницу за пуњење ваздухом, црево за пуњење гума и спојнице. • Покрените мотор да бисте осигурали довољан притисак компримованог ваздуха у резервоару за ваздух возила. • Затворите дозатор ваздушне пене и отворите улазни вентил резервоара концентрата пене. • Спојите црево за надувавање на млазницу за пуњење како бисте омогућили улазак компримованог ваздуха у цев са пеном. • Концентрат пене се затим под ваздушним притиском упумпава у резервоар за пену. • Када се буре испра...

  Прочитајте више
• 

  Водич за дневно одржавање монитора ватрогасног возила HOWO

  May 23, 2025

  Противпожарни монитор је кључна компонента ватрогасних возила HOWO, а његове перформансе директно утичу на ефикасност сузбијања пожара и безбедност рада. Да би се осигурао стабилан рад током ванредних ситуација, систематско и научно свакодневно одржавање је неопходно. Овај водич детаљно описује кључне тачке одржавања за Ватрогасно возило HOWO мониторе, помажући корисницима да продуже век трајања опреме и обезбеде оптималну ефикасност гашења пожара. 1. Редовно чишћење: Спречите накупљање прљавштине Противпожарни монитори на цистернама HOWO често су изложени тешким условима гашења пожара, што их чини склоним накупљању прашине, масти и каменца, што може зачепити млазнице или ометати механичко кретање. Редовно бришите спољашњост монитора меком крпом и благим детерџентом, избегавајући јаке киселине или алкалије које могу изазвати корозију метала или заптивача. За унутрашње пролазе, периодично испирајте чистом водом под ниским притиском како бисте спречили накупљање остатака. Након чишћења, уверите се да су сви делови суви како бисте избегли рђу од влаге. 2. Подмазивање кључних компоненти: Обезбедите несметан рад Ротациони механизми, вентили за подешавање и зглобови монитора морају остати флексибилни како би се одржали одговарајући углови прскања и контрола притиска. Користите специјализована мазива (као што су маст на бази силикона или уље отпорно на високе температуре) на покретним деловима, посебно на окретним лежајевима и ручицама за подешавање. Учесталост подмазивања зависи од употребе – месечне провере за често коришћена возила и квартално одржавање за мање активна. Избегавајте прекомерно подмазивање, јер вишак масти може привући прашину и нарушити перформансе. 3. Свеобухватне инспекције: Рано откривање потенцијалних кварова Пре и после сваке операције, извршите основне провере на монитору ватрогасног возила HOWO, укључујући: • Млазница: Проверите да ли има деформација или зачепљења како бисте осигурали равномерно распоређивање воде. • Цеви и вентили: Проверите да ли има цурења, пукотина или лабавих спојева и затегните све вијке и брзе спојнице. • Заптивке (О-прстенови, дихтунге): Замените их ако су истрошене или старе како бисте спречили губитак притиска. • Електричне компоненте (за мониторе са даљинским управљањем): Тестирајте управљачка кола и моторе како бисте спречили кратке спојеве изазване влагом. Редовне инспекције значајно смањују неочекиване кварове, одржавајући монитор спремним за акцију. 4. Спречавање рђе и корозије: Продужите век трајања опреме Пошто су монитори стално изложени води и хемикалијама за гашење пожара, метални делови су подложни корозији. Иако су монитори за пожар обично направљени од нерђајућег челика или поцинкованих материјала, редовно проверавајте премаз против корозије. Ако се боја љушти или се појављује рђа, обрусите подручје и нанесите боју против рђе отпорну на високе температуре. За критичне спојеве (прирубнице, навојне спојеве) нанесите маст против рђе како бисте спречили заглављивање. У приобалним или влажним ...

  Прочитајте више
• 

  Структура и функције сваког дела ISUZU ватрогасног возила за прах

  May 16, 2025

  У савременом систему ватрогасне опреме, ватрогасна возила са прахом играју кључну улогу у реаговању на различите врсте пожара због брзог реаговања и високо ефикасних могућности гашења. ISUZU ватрогасно возило са прахом , са својим изванредним инжењерским дизајном, служи као кључна предност у индустријама као што су хемијска постројења, енергетска постројења и транспорт. Овај чланак пружа детаљну анализу пет основних структура и функција ватрогасног возила ISUZU, помажући ватрогасним професионалцима да стекну свеобухватно разумевање ове специјализоване опреме. Структура ISUZU ватрогасног возила са сувим прахом се углавном састоји од следећих делова: система за пражњење, складишта средства за гашење пожара, система за пренос снаге, система управљања и каросерије возила. 1. Систем млазница Као основна компонента ISUZU ватрогасног возила са прахом, систем за пражњење директно одређује ефикасност гашења пожара и покривеност. Овај систем обично укључује водену пумпу високог притиска, цеви за пражњење праха и млазнице водене завесе. Водена пумпа високог притиска обезбеђује неопходан притисак воде за млазно гашење, цеви за пражњење праха достављају суви прах на место пожара, а млазнице водене завесе стварају заштитну водену баријеру како би изоловале пожар од околне средине. 2. Резервоар за складиштење средства за гашење пожара ISUZU возило за гашење пожара прахом носи велику количину сувог праха за гашење пожара, који је веома ефикасан у сузбијању различитих врста пожара. Резервоар за складиштење се обично састоји од једног или више резервоара за прах, повезаних са системом за млазнице преко цевовода. 3. Систем за пренос снаге ISUZU ватрогасно возило за гашење барута обично користи мотор са унутрашњим сагоревањем као извор енергије за погон опреме као што су водена пумпа високог притиска и ваздушни компресор. Систем за пренос снаге се углавном састоји од мотора, мењача и хидрауличног система. 4. Систем управљања Систем управљања ISUZU ватрогасним возилом са прахутастим горивом првенствено се користи за регулисање система за пражњење, покретање/заустављање водене пумпе и подешавање количине испуштеног средства за гашење пожара. Помоћу овог система, ватрогасци могу фино подесити рад система за пражњење како би постигли оптималне перформансе гашења пожара. 5. Каросерија возила Каросерија возила ISUZU ватрогасног возила са прахом укључује шасију, возачеву кабину и простор за складиштење праха. Шасија је обично модификована од тешке, високомобилне аутомобилске шасије како би се прилагодила различитим радним окружењима. Возачева кабина смешта оператера и пружа контролне интерфејсе и безбедносну заштиту. Одељак за складиштење праха, који се обично налази на задњем делу возила, садржи суви прах за гашење пожара. Анализирајући пет главних система ISUZU возила за гашење барута, можемо видети како ово професионално ватрогасно возило отелотворује интелигентни инжењеринг у сваком детаљу. Од прецизног система за пражњење до паметног контролног чворишта, од снажног мо...

  Прочитајте више
• 

  ISUZU ватрогасно возило са пеном: Водич за употребу и решавање проблема

  May 09, 2025

  [ако је gte mso 9]> Нормално 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE Екцептион="Лист Буллет"/>Ектруе Лоцкцептион="Лист СемиХидден"/> УнхидеВхенУсед="труе" Наме="Број листе"/> Лоцкед="22" КФормат="труе/"> Лоцкцептион="в:ЛсдЕкцептион Лоцкед="фалсе" Приорити="20" КФормат="труе" Наме="Емпхасис"/> инхидеВхенУсед"> фалсе Екцептион = "ХТМЛ Вариабле"/> УнхидеВхенУсед="труе" Наме="Нормал Табле"/>

  Прочитајте више
• 

  Priručnik za popravku motora Isuzu NPR Fire truck 4HK1

  April 01, 2025

  Приручник за одржавање мотора Исузу ватрогасног возила 4HK1-TC, такође назван приручник за поправку мотора Исузу ватрогасног возила или инжењерска књига Исузу возила за гашење пожара.Мотор Исузу ватрогасног возила 4HK1-TC је високоперформантни дизел мотор широко коришћен у ватрогасним возилима, познат по својој поузданости, издржљивости и високој ефикасности. Да би се осигурао дуготрајан стабилан рад мотора, редовно одржавање и поправке су неопходни. Овај чланак ће укратко представити главни садржај приручника за одржавање мотора Исузу ватрогасног возила 4HK1-TC да би помогао особљу за одржавање да боље разуме и рукује.1. Преглед мотораМотор 4HK1-TC је 4-цилиндарски инлајн турбопуњени дизел мотор са запремином од 5,2 литра и максималном снагом од 190 коњских снага. Мотор користи напредни систем убризгавања горива са заједничком шином и електронску контролну јединицу (ECU) да би се постигла већа ефикасност горива и мање емисије.2. Дневна одржавањаДневна одржавања су основа за осигуравање нормалног рада мотора. Приручник за одржавање детаљно наводи ставке за дневну инспекцију, укључујући инспекцију нивоа уља и хладњака, чишћење или замену филтера за ваздух, замену филтера за гориво, итд. Поред тога, приручник такође даје препоруке за редовну замену моторног уља и филтера за уље, обично на сваких 5.000 километара или сваких 6 месеци.3. Дијагностика квароваПриручник за одржавање садржи детаљан поступак дијагностике кварова да би помогао особљу за одржавање да брзо лоцира и реши проблеме. Приручник наводи уобичајене кодове кварова и њихова значења, и пружа одговарајућа решења. На пример, ако је мотор недовољно снажан, приручник ће упутити особље за одржавање да провери систем за гориво, турбопуњач и издувни систем, итд.4. Генерални ремонт и замена деловаЗа моторе којима је потребан генерални ремонт или замена делова, приручник за одржавање пружа детаљне кораке и мере предострожности. На пример, приликом замене кључних компоненти као што су клипни прстенови, водилице вентила и лежајеви, приручник ће детаљно описати кораке за уклањање и уградњу, као и потребне алате и спецификације обртног момента.5. Мере безбедностиПриручник за одржавање посебно истиче важност безбедног рада. Пре извођења било каквих операција одржавања, морате се уверити да је мотор потпуно охлађен и да је напајање искључено. Поред тога, приручник такође даје препоруке за употребу личне заштитне опреме, као што су рукавице, заштитне наочаре и заштитна одећа.Одељак 1АСистем за контролу мотораСадржајСтранаСистем за контролу мотора.. 1А- 4 Мере предострожности 1А- 4Функција и принцип рада. 1А-5 Дијаграм конфигурације делова.. 1А-21 Шематски дијаграм.. 1А-25 Како дијагностиковати квар1А-42 Поступак дијагностике кварова помоћу уређаја за дијагностику кварова1А-48 Преглед функционалне провере.. 1А-50 Упит. 1А-51 Провера система за контролу мотора. 1А-53 Списак података уређаја за дијагностику кварова1А-55 Садржај списка података уређаја за дијагностику кварова1А-58 Излаз уређаја за дијагнос...

  Прочитајте више
• 

  Inženjerski crtež vatrogasnog vozila za spasavanje Isuzu

  March 25, 2025

  Инжењерски цртеж ватрогасног спасилачког камиона, такође назван цртеж тешког ватрогасног камиона Исузу. Данас, како се процес урбанизације све више убрзава, повећање броја високих зграда, подземних простора и сложених индустријских објеката поставило је веће захтеве за ватрогасну и спасилачку службу. Традиционални ватрогасни камиони често изгледају као да нису у стању да се носе са овим сложеним сценаријима. Стога је пројектовање тешког ватрогасног камиона који може да се носи са будућим изазовима постало важан правац у развоју ватрогасне технологије. На основу техничке позадине из 2025. године, овај чланак ће истражити пројектне цртеже иновативног тешког ватрогасног камиона и анализирати његову јединственост.  1. Концепт дизајна: комбинација интелигенције и модуларностиТешки ватрогасни камион будућности није само "машина за гашење пожара", већ и мобилна спасилачка платформа која интегрише интелигенцију, модуларност и мултифункционалност. Кључни концепт пројектног цртежа је "интелигентно опажање, брз одговор и адаптација на више сценарија". Преко вештачке интелигенције, интернета ствари и модуларног дизајна, овај ватрогасни камион може брзо да пребацује функције у различитим сценаријима како би се максимализовала ефикасност спасавања.    2. Дизајн изгледа: аеродинамичан и високо-чврсти материјалиШто се тиче изгледа, овај тешки ватрогасни камион усваја аеродинамичан дизајн, који не само да смањује отпор ветра, већ и побољшава аеродинамичке перформансе возила. Каросерија је направљена од високо-чврстог легураног материјала, који може да одржава структурну стабилност у екстремним условима као што су висока температура и експлозија. Кров је опремљен увлачећом платформом за лансирање дронова, која може брзо да распореди дронове за откривање пожара у раној фази пожара. 3. Систем погона: хибридни погон и адаптација на све теренеСистем погона усваја хибридни дизајн, комбинујући предности дизел мотора и електричних мотора. Дизел мотор обезбеђује јаку снагу, док електрични мотор постиже нулте емисије при ниским брзинама и у градским срединама. Поред тога, возило је опремљено системом адаптације на све терене, укључујући подесиво вешање и погон на гусенице, који може слободно да се креће у сложеним теренима као што су планине и мочваре. 4. Интелигентна опрема: АИ анализа пожара и аутоматско гашење пожараВозило је опремљено системом за анализу пожара на бази вештачке интелигенције, који може да сакупља податке о пожару у реалном времену путем сензора и камера, анализира ток ширења пожара и аутоматски генерише оптимални план за гашење пожара. У исто време, возило је опремљено аутоматским уређајем за гашење пожара, који може прецизно да испоручује средства за гашење пожара без људске интервенције како би се смањио ризик за ватрогасце. 5. Модуларни дизајн: мултифункционална спасилачка платформаНајвећи допринос овог тешког ватрогасног камиона је његов модуларни дизајн. Каросерија је подељена на више функционалних модула, укључујући модул за гашење пожара, спасил...

  Прочитајте више
• 

  Projekat za vatrogasno vozilo sa merdevinama ISUZU

  March 23, 2025

  Технички цртежи дизајна 38-метарског противпожарног возила са мердевинама обухватају неколико кључних делова, као што су конструкција возила, хидраулички систем, електрични систем, систем за прскање и безбедносни дизајн, осигуравајући ефикасан, флексибилан и безбедан рад возила у комплексним ситуацијама пожара. Кроз континуиране технолошке иновације и оптимизацију, 38-метарско противпожарно возило са мердевинама и млазом играће важнију улогу у будућим акцијама гашења пожара и спасавања. Противпожарно возило Исузу Гига са 38-метарском мердевином је противпожарна опрема специјално намењена за гашење пожара у високим зградама, просторима великог распона, постројењима за прераду нафте и хемикалија итд. Користи шасију камиона Исузу Гига 6к4 или 8к4, мењач FAST са 12 брзина, специјално за противпожарну примену. Његова основна функција је подизање противпожарног топа или млазнице на висину од 38 метара подизањем крака како би се оствариле операције гашења пожара на великим удаљеностима и са високом прецизношћу. Овај модел се углавном састоји од склопиве телескопске крак структуре, електричног даљински управљаног противпожарног топа, резервоара и шасије друге класе. Крак је обично телескопског дизајна са више делова (као што је крак са два дела, крак са три дела или крак са четири дела), а на крају крака је инсталиран електрично даљински управљани противпожарни топ. Ватрогасци могу флексибилно да подешавају угао прскања на великим висинама помоћу електричног даљинског управљача како би изводили операције гашења пожара као што су прскање водом, прскање водом под притиском или прскање пеном.   Телескопско кретање крака је синхронизовано хидрауличким цилиндром, ланцем и водилицом. Противпожарно црево је фиксирано на једној страни телескопског крака и телескопира се и подиже заједно са краком. Оператор може да контролише телескопирање и ротацију крака помоћу електричног управљачког дугмета на ротационој платформи како би се осигурала флексибилност и ефикасност операције гашења пожара. Поред тога, 38-метарско противпожарно возило са мердевинама и млазом има могућност рада на веома великом распону и може да постигне тродимензионалне координацијске операције и ултра-блиску прецизну борбу против пожара. Погодно је за комплексне ситуације пожара као што су високе зграде, простори великог распона и постројења за прераду нафте и хемикалија. У наставку је детаљна анализа његових техничких цртежа дизајна.1. Пројектовање конструкције возилаПројектовање конструкције возила је основа 38-метарског противпожарног возила са мердевинама и млазом, углавном укључујући шасију, подизни крак, ротациону платформу и кабину. Шасија је направљена од висококвалитетног челика како би се обезбедила стабилност и носећа способност возила у комплексним условима на путу. Подизни крак користи телескопски дизајн са више делова са максималном висином подизања од 38 метара. Рам крака је направљен од лаганог алуминијумског легура, што не само да обезбеђује чврстоћу већ и смањује тежину возила. ...

  Прочитајте више
• 

  Tehnički crtež vatrogasnog vozila Isuzu giga sa vodom i penom

  February 12, 2024

  2D tehnički dizajn crtež vatrogasnog kamiona sa vodom i penom Isuzu Giga je ključ za realizaciju funkcija vozila. Njegov dizajn mora sveobuhvatno uzeti u obzir više aspekata kao što su struktura, sistem, materijal i proces. Kroz naučni dizajn i proizvodnju, vatrogasni kamion sa rezervoarom za vodu i penu može odigrati važnu ulogu u spasavanju od požara i zaštiti života i imovine ljudi. Vatrogasni kamion sa vodom i penom Isuzu Giga je specijalno vozilo koje integriše funkcije cisterne za vodu i vatrogasnog kamiona sa penom. Široko se koristi u vanrednim situacijama kao što su gašenje požara i saniranje curenja hemijskih materija. U nastavku je detaljna analiza tehničkog dizajna crteža vatrogasnog kamiona sa vodom i penom.  Motor i performanseOpremljen sa 5.2L Isuzu 4HK1-TCG turbodizel motorom, koji razvija 205 KS pri 2.500 obrtaja u minuti i 506 Nm obrtnog momenta. U skladu sa Euro 5 standardima emisije, obezbeđuje efikasnost goriva i mali uticaj na životnu sredinu. Dizajn šasijeIzgrađen na ojačanoj šasiji Isuzu Giga 4X klase FTR, sa dozvoljenom maksimalnom masom (GVWR) od 15.000 kg. Čvrst okvir podržava teške vatrogasne operacije sa međuosovinskim rastojanjem od 4.800 mm radi stabilnosti. Sistem za gašenje požaraIntegrisani sistem sa dvostrukim sredstvom za gašenje požara (voda i pena), sposoban za ispuštanje 3.000 L/min vode i 1.500 L/min pene. Radi preko monitora montiranog na prednjem delu sa dometom od 60 metara. Kapaciteti rezervoaraUključuje rezervoar za vodu od 6.000 litara od nerđajućeg čelika i rezervoar za koncentrovanu penu od 1.000 litara. Oba rezervoara imaju antikorozivne premaze i otvore za brzo punjenje. Specifikacije pumpePokreće ga centrifugalna pumpa sa maksimalnim pritiskom od 10 bara. Podržava istovremeno ispuštanje vode/pene ili nezavisan rad putem ergonomskih ventila.    1. Dizajn konstrukcije celog vozilaDizajn konstrukcije celog vozila vatrogasnog kamiona sa vodom i penom Isuzu Giga uključuje šasiju, karoseriju, rezervoar za vodu, rezervoar za penu, prostor za pumpu i radnu platformu. Šasija obično koristi šasiju teškog kamiona kako bi se obezbedio kapacitet nosivosti i stabilnost vozila. Karoserija je napravljena od visokočvrstog čelika sa dobrom otpornošću na udar i vatru. Rezervoar za vodu i rezervoar za penu koriste se za skladištenje vode i sredstva za gašenje požara penom, respektivno. 2. Dizajn vodovodnog sistemaVodovodni sistem je centralni deo vatrogasnog kamiona sa vodom i penom Isuzu Giga, uključujući vodenu pumpu, vodovodne cevi, mlaznice i sistem za kontrolu. Vodena pumpa koristi visokopritisnu centrifugalnu pumpu, koja može obezbediti stabilan pritisak i protok vode. Vodovodne cevi koriste visokopritisne i antikorozivne gumene ili kompozitne materijale kako bi se obezbedio normalan rad u ekstremnim uslovima. 3. Dizajn sistema za penuSistem za penu se sastoji od rezervoara za penu, dozatora pene, pumpe za penu i uređaja za prskanje. Sredstvo za gašenje požara penom se čuva u rezervoaru za penu, a dozator pene...

  Прочитајте више