
Ватрогасно возило Синотрук ХОВО 32м са високим дизањем је погодно за гашење пожара и спасавање у високим стамбеним зградама, пословним зградама и другим зградама са више од 10 спратова (око 32 метра висине). Има могућност да надгледа место пожара и може да спроводи свеобухватне операције гашења пожара на високим зградама. Гашење пожара у високим зградама као што су фабрике и складишта индустријских и рударских предузећа. Контрола пожара на опасним местима као што су петрохемијска предузећа и области резервоара за нафту. Примене за специјалне сцене Може да се користи као независни камион за цистерну за воду за обављање конвенционалних задатака гашења пожара Операције гашења пожара у посебним окружењима као што је превенција шумских пожара
Модел камиона:
PST5280GXFКонструкција резервоара:
7,000L water +3,000L foamРадни капацитет:
32M heightМеђуосовинско растојање:
4600+1370mmПогон на осовине:
6x4Снага мотора:
380hpМодел мотора:
D10.380Ватрогасна пумпа:
Darley PSP1600Ватрогасни монитор:
Amiron 3482+5177Напомена:
Fire equipments availableФилипинска национална ватрогасна служба представила је ПОВЕРСТАР ТРУЦКС Синотрук ХОВО 32-метарски млазни млазни камион за јачање спасилачких способности
(Манила, 9. април 2025.) Филипинска национална ватрогасна служба недавно је постигла стратешку сарадњу са познатим произвођачем ватрогасних возила ПОВЕРСТАР ТРУЦКС за куповину свог млазног ватрогасног возила Синотрук ХОВО са високим дизањем од 32 метра. Са својом способношћу рада на великим висинама од 32 метра, ефикасним системом за гашење пожара и прилагођеним дизајном, овај модел ће постати основна опрема за Филипине за суочавање са пожарима у високим зградама.
● 24-месечна гаранција времена гаранције
● ОЕМ прилагођена услуга, одштампајте лого ваше компаније
● Водећа фабрика ватрогасних возила Исузу у Кини
● Више од 30 година професионалног искуства произвођача.
● Будите дизајнирани у складу са вашим захтевима
● Професионални продајни тим вам помаже да одаберете одговарајући камион
1. Техничка конфигурација и предности перформанси
Систем напајања и шасије
Усвојивши Синотрук ХОВО Т5Г 6×4 погонску шасију, опремљену МЦ11 мотором од 380 коњских снага (Национални ВИ стандард за емисију), максимална брзина је 100 км/х, а може се прилагодити сложеним урбаним условима на путу и брзо реаговати.
Шасија је опремљена потпуно челичном кабином, АБС системом против блокирања точкова и хидрауличним серво управљачем како би се осигурала сигурност вожње и контрола.
Систем за гашење пожара
Ватрогасна пумпа и ватрогасни топ: опремљен америчком ватрогасном пумпом ПСП1600 (брзина протока 100Л/с), са електричним ватреним топом на даљинско управљање Амилонг 3482+5177, домет воде ≥85 метара, домет пене ≥65 метара, подршка за даљинско прецизно гашење пожара.
Капацитет течности: уграђени резервоар за воду од 7 тона и резервоар за пену од 2 тоне, могу да раде независно више од 30 минута, задовољавају континуиране потребе водоснабдевања високих пожара.
ХОВО ватрогасни торањ од 32м |
|||
Параметри возила |
Укупне димензије |
11170×2550×3870 мм |
|
Бруто тежина возила |
33460Кг |
||
Макс. брзина вожње |
≥95км/х |
||
Параметри шасије |
Шасија |
ХОВО |
|
Мотор |
Модел:Д10.380 |
||
Називна снага мотора |
280кВ / 1900р/мин |
||
Минимални пречник окретања |
26м |
||
Максимална нагибност |
30% |
||
Прилазни/одлазни угао |
19/9° |
||
Предњи / задњи препуст |
1500/2935мм |
||
Међуосовинско растојање |
4600+1400мм |
||
Трака за точкове |
2110/1850мм |
||
Број лисних опруга |
4/5 |
||
Тире |
315/80Р22.5 18ПР |
||
Број гума |
10+1 |
||
Цаб Оццупанци |
2 |
||
Параметри горњег дела тела |
Називна радна висина |
32м |
|
Максимални радни радијус |
19.5м |
||
Танк |
Капацитет резервоара за воду |
7000 литара |
|
Капацитет резервоара за пену |
3000 литара |
||
Материјал |
Нерђајући челик |
||
Ватрогасна пумпа |
Модел |
Дарлеи ПСП1600 |
|
Називни проток |
100Л/с |
||
Називни притисак |
1.0МПа |
||
Дубина усисавања воде |
≥7м |
||
Приминг Тиме |
≤80с |
||
Монитор пожара
|
Модел |
Амирон 3482+5177 (Елецтриц Цонтрол) |
|
Називни радни проток |
Називни проток: 64Л/с, Називни притисак: 0,8МПа |
||
Макс. домет |
Вода≥75м, пена≥70м (опсег варира у зависности од протока) |
||
Хоризонтални угао ротације |
0°~350° |
||
Угао елевације/депресије |
-60°~+30° |
||
Бум |
Опсег амплитуде гране |
Главна грана: 0~+83° |
|
Угао између средњег и главног крака:0~152° |
|||
Угао између средњег носача и хоризонталне равни:0~69° |
|||
Угао између малог и средњег крака:85~180° |
|||
Боом Мовемент Тиме |
≤130с |
||
Брзина ротације стреле |
0~2р/мин |
||
Оутриггер |
Време постављања Оутриггера |
≤40с |
|
Распон ослонца (уздужно × бочно) |
6760×3570 мм |
Оперативни систем из ваздуха
Прихвата телескопску руку са пет делова + структуру склопиве руке, са максималном радном висином од 32 метра, покривајући зграде изнад 10 спратова; подржава пуну ротацију од 360° и променљиви угао од -15° до +75°, прилагођавајући се сложеним сценаријима гашења пожара.
Интегрисани интелигентни систем за балансирање и уређај за хитно спуштање како би се осигурала стабилност и сигурност операција на великим висинама.
ИИ. Позадина набавке и стратешки значај
Суочавање са изазовима пожара у високим зградама
Манила, Себу и други градови на Филипинима густо су насељени високим зградама. У 2024. години догодило се укупно 127 пожара у високим зградама, а проблем недовољне висине гађања традиционалних ватрогасних возила био је истакнут. Овога пута купљени камион за прскање висок 32 метра значајно ће побољшати ефикасност гашења пожара.
Прилагођени дизајн како би се задовољиле локалне потребе
Антикорозивни дизајн возила усваја алуминијумске профиле и материјале од нерђајућег челика како би се прилагодио морској клими Филипина.
ПОВЕРСТАР ТРУЦКС обезбеђује локализовани тим за после продаје, укључујући обуку за рад, набавку делова и услуге брзе поправке.
Предност у исплативости
У поређењу са сличним производима у Европи и Сједињеним Државама (јединична цена прелази 5 милиона јуана), овај модел је оптимизован кроз кинески ланац снабдевања, а трошкови набавке се контролишу у оквиру 3 милиона јуана, што је у складу са буџетом филипинске владе за набавке.
3. План испоруке и примене
Распоред испоруке : Прва серија од 10 возила биће испоручена у трећем кварталу 2025. године, а преостала возила ће бити завршена у фазама пре 2026. године.
Програм обуке : ПОВЕРСТАР ТРУЦКС и филипинска ватрогасна служба спровешће двомесечну специјалну обуку која покрива оперативне спецификације, одржавање и вежбе за хитне случајеве.
Сва четири хоризонтална подупирача морају бити проширена до своје границе да би се повећала површина лежаја. Вертикални подупирачи треба да буду ослоњени на чврсту подлогу, са гумама непосредно од тла, и нивелисани
Апсолутно је забрањено постављање носача на меко тло, песак, поклопце шахтова итд.
Приликом рада, прво треба променити амплитуду, а затим кретање ротације
Рад ручке мора полако и глатко да повећава или смањује брзину, а нагло покретање или заустављање није дозвољено
Радни домет крака мора бити ограничен на једну страну продуженог носача (када подметач ради на једној страни)
Када тренутна брзина ветра пређе ниво 5, платформу треба причврстити сигурносним ужетом; када пређе ниво 6, рад треба прекинути. Оптерећење радне платформе не сме бити веће од оптерећења (рачунато као 90 кг по борцу). Када је проток воденог топа 60Л/с, треба резервисати 120кг трзаја. Редовно проверавајте рад главне пумпе за уље хидрауличног система и одржавајте називну брзину. Уверите се да хидраулички и електрични системи спојних делова као што су ослонац за окретање и тело за окретање правилно функционишу. Антикорозивно одржавање треба обратити посебну пажњу на одржавање алуминијумских профила и делова од нерђајућег челика.
Преглед возила: Пре употребе проверите да ли резерва горива, притисак у гумама и снага батерије испуњавају захтеве; проверите да ли су потпорници потпуно увучени и да ли су врата кутије за алат затворена.
Мере предострожности при вожњи: Због дугачке руке возила за подизање, возач треба да обрати пажњу на простор за скретање када пролази кроз раскрсницу; тежиште целе машине је високо, а возач треба да успори када се окреће како би спречио превртање; обратите пажњу на висинску границу при проласку кроз подвожњак.
Строго је забрањено коришћење опреме без сопствених причвршћења за спасавање људи на радној платформи
Руковалац увек треба да се држи главне оперативне платформе и да држи у контакту са горњим и доњим деловима
Особље на платформи мора бити фиксирано и заштићено како би се избегле ваздушне препреке
ИВ. Процена индустрије и будућа сарадња
Шеф одељења за прекоокеанско пословање Цхина Натионал Хеави Дути Труцк Гроуп је истакао да је тржиште југоисточне Азије стратешки фокус, а у будућности ће се тржишни удео даље ширити кроз извоз технологије и локализовану производњу.