Projekat za vatrogasno vozilo sa merdevinama ISUZU

Moldova customers purchased 6 units Isuzu GIGA 4X airport fire rescue truck from POWERSTAR TRUCKS, and service for fire extinguishing project for multiple area. Fully rely on original ISUZU GIGA 4X truck chassis, modify GIGA 4X double-row cab with front 2+1 normal seats and rear 4 SCBA seats, in cabin equipped A/C with heating and cooling function for comfortable driving. Equipped with Japanese ISUZU diesel engine 4HK1-TCG60 with horse power 151kw / 205HP, which is a four-cylinder, four-stroke, water-cooled, turbocharged and intercooled engine, designed displacement of 5193cc standard, matched working with ISUZU MLD 6 shift manual transmission gearbox, 6 shift move forward and 1 shift move back, very lower fuel consumption, totally installed 7 units tubeless tires with model 295/80R22.5 model, very suitable for multiple kinds of road condition.           Isuzu 5,000L Water 1,000L Foam Fire truck   POWERSTAR factory is professional manufacturer in truck area,guarantee all products Brand-New and High-Quality.     » Ⅰ. Firefighting Applications: ISUZU GIGA 4X newly designed 205HP fire fighting truck mounted with full set fire fighting equipment and people rescue tools, with efficiently water and foam jetting distance and flow rate, and suitable for multiple fire extinguishing work in city, factory, community, etc. Detailed advanced features as below:   1. ISUZU GIGA 4X Truck: Japanese ISUZU 4HK1-TCG60 model with 151KW / 205HP diesel engine   2. SS304 Material Tanker: Customized 5000L water tanker and 1000L foam tanker, all based on stainless steel SS304   3. CB10/40 Fire Pump: Rear mounted, with independent room, available pump in and pump out function   CB10/40 fire pump Model:     CB10/40Pressure:      1.0MpaMax. Working Pressure:      1.38MpaFlow Rate:      40L/s at 1.0Mpa, speed 3330±50r/min, power 60kW, suction depth 3m28L/s at 1.3Mpa, speed 3540±50r/min, power 59kW, suction depth 3m20L/s at 1.0Mpa, speed 3335±50r/min, power 42kW, suction depth 7mSpeed Ratio:      1:1.542     4. PL8/36 Fire Monitor: Top mounted, manual operaiton model with available jetting distance over 55m, efficiently and durable   PL8/36 Fire Monitor   Model:     PL8/36 Pressure:      0.8Mpa Working Range:      Foam ≥ 60m and Water ≥ 48m Vertical Rotation:      -45° ~ +70° Horizontal Rotation:      0° ~ 360° Flow Rate:      36L/s   5. Integrated Control Device: ISUZU fire fighting trucks equipped with integrated control device at rear pump room, convenient and smart.       » Ⅱ. Fire Engine Advanced Features:   ISUZU GIGA 4X heavy duty rescue fire engine are an ideal fire fighting truck for fire extinguishing and people rescue. Which ha...

Приручник за одржавање мотора Исузу ватрогасног возила 4HK1-TC, такође назван приручник за поправку мотора Исузу ватрогасног возила или инжењерска књига Исузу возила за гашење пожара.Мотор Исузу ватрогасног возила 4HK1-TC је високоперформантни дизел мотор широко коришћен у ватрогасним возилима, познат по својој поузданости, издржљивости и високој ефикасности. Да би се осигурао дуготрајан стабилан рад мотора, редовно одржавање и поправке су неопходни. Овај чланак ће укратко представити главни садржај приручника за одржавање мотора Исузу ватрогасног возила 4HK1-TC да би помогао особљу за одржавање да боље разуме и рукује.1. Преглед мотораМотор 4HK1-TC је 4-цилиндарски инлајн турбопуњени дизел мотор са запремином од 5,2 литра и максималном снагом од 190 коњских снага. Мотор користи напредни систем убризгавања горива са заједничком шином и електронску контролну јединицу (ECU) да би се постигла већа ефикасност горива и мање емисије.2. Дневна одржавањаДневна одржавања су основа за осигуравање нормалног рада мотора. Приручник за одржавање детаљно наводи ставке за дневну инспекцију, укључујући инспекцију нивоа уља и хладњака, чишћење или замену филтера за ваздух, замену филтера за гориво, итд. Поред тога, приручник такође даје препоруке за редовну замену моторног уља и филтера за уље, обично на сваких 5.000 километара или сваких 6 месеци.3. Дијагностика квароваПриручник за одржавање садржи детаљан поступак дијагностике кварова да би помогао особљу за одржавање да брзо лоцира и реши проблеме. Приручник наводи уобичајене кодове кварова и њихова значења, и пружа одговарајућа решења. На пример, ако је мотор недовољно снажан, приручник ће упутити особље за одржавање да провери систем за гориво, турбопуњач и издувни систем, итд.4. Генерални ремонт и замена деловаЗа моторе којима је потребан генерални ремонт или замена делова, приручник за одржавање пружа детаљне кораке и мере предострожности. На пример, приликом замене кључних компоненти као што су клипни прстенови, водилице вентила и лежајеви, приручник ће детаљно описати кораке за уклањање и уградњу, као и потребне алате и спецификације обртног момента.5. Мере безбедностиПриручник за одржавање посебно истиче важност безбедног рада. Пре извођења било каквих операција одржавања, морате се уверити да је мотор потпуно охлађен и да је напајање искључено. Поред тога, приручник такође даје препоруке за употребу личне заштитне опреме, као што су рукавице, заштитне наочаре и заштитна одећа.Одељак 1АСистем за контролу мотораСадржајСтранаСистем за контролу мотора.. 1А- 4 Мере предострожности 1А- 4Функција и принцип рада. 1А-5 Дијаграм конфигурације делова.. 1А-21 Шематски дијаграм.. 1А-25 Како дијагностиковати квар1А-42 Поступак дијагностике кварова помоћу уређаја за дијагностику кварова1А-48 Преглед функционалне провере.. 1А-50 Упит. 1А-51 Провера система за контролу мотора. 1А-53 Списак података уређаја за дијагностику кварова1А-55 Садржај списка података уређаја за дијагностику кварова1А-58 Излаз уређаја за дијагнос...

Инжењерски цртеж ватрогасног спасилачког камиона, такође назван цртеж тешког ватрогасног камиона Исузу. Данас, како се процес урбанизације све више убрзава, повећање броја високих зграда, подземних простора и сложених индустријских објеката поставило је веће захтеве за ватрогасну и спасилачку службу. Традиционални ватрогасни камиони често изгледају као да нису у стању да се носе са овим сложеним сценаријима. Стога је пројектовање тешког ватрогасног камиона који може да се носи са будућим изазовима постало важан правац у развоју ватрогасне технологије. На основу техничке позадине из 2025. године, овај чланак ће истражити пројектне цртеже иновативног тешког ватрогасног камиона и анализирати његову јединственост.  1. Концепт дизајна: комбинација интелигенције и модуларностиТешки ватрогасни камион будућности није само "машина за гашење пожара", већ и мобилна спасилачка платформа која интегрише интелигенцију, модуларност и мултифункционалност. Кључни концепт пројектног цртежа је "интелигентно опажање, брз одговор и адаптација на више сценарија". Преко вештачке интелигенције, интернета ствари и модуларног дизајна, овај ватрогасни камион може брзо да пребацује функције у различитим сценаријима како би се максимализовала ефикасност спасавања.    2. Дизајн изгледа: аеродинамичан и високо-чврсти материјалиШто се тиче изгледа, овај тешки ватрогасни камион усваја аеродинамичан дизајн, који не само да смањује отпор ветра, већ и побољшава аеродинамичке перформансе возила. Каросерија је направљена од високо-чврстог легураног материјала, који може да одржава структурну стабилност у екстремним условима као што су висока температура и експлозија. Кров је опремљен увлачећом платформом за лансирање дронова, која може брзо да распореди дронове за откривање пожара у раној фази пожара. 3. Систем погона: хибридни погон и адаптација на све теренеСистем погона усваја хибридни дизајн, комбинујући предности дизел мотора и електричних мотора. Дизел мотор обезбеђује јаку снагу, док електрични мотор постиже нулте емисије при ниским брзинама и у градским срединама. Поред тога, возило је опремљено системом адаптације на све терене, укључујући подесиво вешање и погон на гусенице, који може слободно да се креће у сложеним теренима као што су планине и мочваре. 4. Интелигентна опрема: АИ анализа пожара и аутоматско гашење пожараВозило је опремљено системом за анализу пожара на бази вештачке интелигенције, који може да сакупља податке о пожару у реалном времену путем сензора и камера, анализира ток ширења пожара и аутоматски генерише оптимални план за гашење пожара. У исто време, возило је опремљено аутоматским уређајем за гашење пожара, који може прецизно да испоручује средства за гашење пожара без људске интервенције како би се смањио ризик за ватрогасце. 5. Модуларни дизајн: мултифункционална спасилачка платформаНајвећи допринос овог тешког ватрогасног камиона је његов модуларни дизајн. Каросерија је подељена на више функционалних модула, укључујући модул за гашење пожара, спасил...

Технички цртежи дизајна 38-метарског противпожарног возила са мердевинама обухватају неколико кључних делова, као што су конструкција возила, хидраулички систем, електрични систем, систем за прскање и безбедносни дизајн, осигуравајући ефикасан, флексибилан и безбедан рад возила у комплексним ситуацијама пожара. Кроз континуиране технолошке иновације и оптимизацију, 38-метарско противпожарно возило са мердевинама и млазом играће важнију улогу у будућим акцијама гашења пожара и спасавања. Противпожарно возило Исузу Гига са 38-метарском мердевином је противпожарна опрема специјално намењена за гашење пожара у високим зградама, просторима великог распона, постројењима за прераду нафте и хемикалија итд. Користи шасију камиона Исузу Гига 6к4 или 8к4, мењач FAST са 12 брзина, специјално за противпожарну примену. Његова основна функција је подизање противпожарног топа или млазнице на висину од 38 метара подизањем крака како би се оствариле операције гашења пожара на великим удаљеностима и са високом прецизношћу. Овај модел се углавном састоји од склопиве телескопске крак структуре, електричног даљински управљаног противпожарног топа, резервоара и шасије друге класе. Крак је обично телескопског дизајна са више делова (као што је крак са два дела, крак са три дела или крак са четири дела), а на крају крака је инсталиран електрично даљински управљани противпожарни топ. Ватрогасци могу флексибилно да подешавају угао прскања на великим висинама помоћу електричног даљинског управљача како би изводили операције гашења пожара као што су прскање водом, прскање водом под притиском или прскање пеном.   Телескопско кретање крака је синхронизовано хидрауличким цилиндром, ланцем и водилицом. Противпожарно црево је фиксирано на једној страни телескопског крака и телескопира се и подиже заједно са краком. Оператор може да контролише телескопирање и ротацију крака помоћу електричног управљачког дугмета на ротационој платформи како би се осигурала флексибилност и ефикасност операције гашења пожара. Поред тога, 38-метарско противпожарно возило са мердевинама и млазом има могућност рада на веома великом распону и може да постигне тродимензионалне координацијске операције и ултра-блиску прецизну борбу против пожара. Погодно је за комплексне ситуације пожара као што су високе зграде, простори великог распона и постројења за прераду нафте и хемикалија. У наставку је детаљна анализа његових техничких цртежа дизајна.1. Пројектовање конструкције возилаПројектовање конструкције возила је основа 38-метарског противпожарног возила са мердевинама и млазом, углавном укључујући шасију, подизни крак, ротациону платформу и кабину. Шасија је направљена од висококвалитетног челика како би се обезбедила стабилност и носећа способност возила у комплексним условима на путу. Подизни крак користи телескопски дизајн са више делова са максималном висином подизања од 38 метара. Рам крака је направљен од лаганог алуминијумског легура, што не само да обезбеђује чврстоћу већ и смањује тежину возила. ...

2D tehnički dizajn crtež vatrogasnog kamiona sa vodom i penom Isuzu Giga je ključ za realizaciju funkcija vozila. Njegov dizajn mora sveobuhvatno uzeti u obzir više aspekata kao što su struktura, sistem, materijal i proces. Kroz naučni dizajn i proizvodnju, vatrogasni kamion sa rezervoarom za vodu i penu može odigrati važnu ulogu u spasavanju od požara i zaštiti života i imovine ljudi. Vatrogasni kamion sa vodom i penom Isuzu Giga je specijalno vozilo koje integriše funkcije cisterne za vodu i vatrogasnog kamiona sa penom. Široko se koristi u vanrednim situacijama kao što su gašenje požara i saniranje curenja hemijskih materija. U nastavku je detaljna analiza tehničkog dizajna crteža vatrogasnog kamiona sa vodom i penom.  Motor i performanseOpremljen sa 5.2L Isuzu 4HK1-TCG turbodizel motorom, koji razvija 205 KS pri 2.500 obrtaja u minuti i 506 Nm obrtnog momenta. U skladu sa Euro 5 standardima emisije, obezbeđuje efikasnost goriva i mali uticaj na životnu sredinu. Dizajn šasijeIzgrađen na ojačanoj šasiji Isuzu Giga 4X klase FTR, sa dozvoljenom maksimalnom masom (GVWR) od 15.000 kg. Čvrst okvir podržava teške vatrogasne operacije sa međuosovinskim rastojanjem od 4.800 mm radi stabilnosti. Sistem za gašenje požaraIntegrisani sistem sa dvostrukim sredstvom za gašenje požara (voda i pena), sposoban za ispuštanje 3.000 L/min vode i 1.500 L/min pene. Radi preko monitora montiranog na prednjem delu sa dometom od 60 metara. Kapaciteti rezervoaraUključuje rezervoar za vodu od 6.000 litara od nerđajućeg čelika i rezervoar za koncentrovanu penu od 1.000 litara. Oba rezervoara imaju antikorozivne premaze i otvore za brzo punjenje. Specifikacije pumpePokreće ga centrifugalna pumpa sa maksimalnim pritiskom od 10 bara. Podržava istovremeno ispuštanje vode/pene ili nezavisan rad putem ergonomskih ventila.    1. Dizajn konstrukcije celog vozilaDizajn konstrukcije celog vozila vatrogasnog kamiona sa vodom i penom Isuzu Giga uključuje šasiju, karoseriju, rezervoar za vodu, rezervoar za penu, prostor za pumpu i radnu platformu. Šasija obično koristi šasiju teškog kamiona kako bi se obezbedio kapacitet nosivosti i stabilnost vozila. Karoserija je napravljena od visokočvrstog čelika sa dobrom otpornošću na udar i vatru. Rezervoar za vodu i rezervoar za penu koriste se za skladištenje vode i sredstva za gašenje požara penom, respektivno. 2. Dizajn vodovodnog sistemaVodovodni sistem je centralni deo vatrogasnog kamiona sa vodom i penom Isuzu Giga, uključujući vodenu pumpu, vodovodne cevi, mlaznice i sistem za kontrolu. Vodena pumpa koristi visokopritisnu centrifugalnu pumpu, koja može obezbediti stabilan pritisak i protok vode. Vodovodne cevi koriste visokopritisne i antikorozivne gumene ili kompozitne materijale kako bi se obezbedio normalan rad u ekstremnim uslovima. 3. Dizajn sistema za penuSistem za penu se sastoji od rezervoara za penu, dozatora pene, pumpe za penu i uređaja za prskanje. Sredstvo za gašenje požara penom se čuva u rezervoaru za penu, a dozator pene...