Pošaljite poruku
Ako ste zainteresovani za naše proizvode i želite da saznate više detalja, ostavite poruku ovde, odgovorićemo vam u najkraćem roku.
Dongfeng Mengshi M50 je prvobitno bio porodica 4×4 vozila za prevoz pešadije/MRAP/terenska vozila razvijena za policijske snage. Ranije generacije vozila su izgrađene na uvezenom šasiji Hummer H1, dok su kasnije generacije domaćeg dizajna. Dongfeng Mengshi M50 generalno prati trend američkih vojnih zahteva. Kamion je opremljen dizel motorom D4.0 NS6 B195 sa 143kw / 195KS i maksimalnim obrtnim momentom od 600N.m.
Модел камиона:
PT5040GXFКонструкција резервоара:
Customized for multiple purposeРадни капацитет:
2 TonsМеђуосовинско растојање:
3800mmПогон на осовине:
4x3, LHDСнага мотора:
195HPМодел мотора:
Cummins D4.0NS6B195Ватрогасна пумпа:
CB10/20Ватрогасни монитор:
PS20Напомена:
4x4 offroad type with 600N.m torque
Донгфенг МЕНГШИ М50 је унапређен у складу са најновијим стандардима емисије, док је у највећој могућој мери задржан структурни дизајн војног шасије. Стога, МЕНГШИ М50 наслеђује високе перформансе војног возила у ванпутничким условима, али такође поседује и војни квалитет.Претходник војног возилаДонгфенг МЕНГШИ М50је коришћен у многим применама. У овом тренутку, обезбедио је низ модификованих шасија за многе домаће тимове за ванредне ситуације, телекомуникације, полицијску безбедност и друге јединице.У целом спектру МЕНГШИ, ДОНГФЕНГ МЕНГШИ М50 је средње велико ванпутничко шасија са максималним оптерећењем од 2,46Т (укупна тежина са пуним оптерећењем 6Т) и 195 коњских снага. Може се користити као шасија за мобилни напредак, транспортну комутацију, комуникациону команду и друга возила.
Јака адаптабилност МЕНГШИ М50 на различите услове је гаранција његове широке употребе. М50 може нормално да ради у окружењу од -35° до 41° и на надморској висини од 4500м+. Предња и задња осовина су опремљене диференцијалом Торсен и функцијом сталног погона на сва четири точка, што му омогућава прилагођавање многим сложеним теренима.
ДОНГФЕНГ МЕНГШИ М50 има непревазиђену проходност терена захваљујући свом одличном дизајну по војним спецификацијама. М50 може да пређе препреке висине до 400мм вертикално, ровове дужине до 700м хоризонтално, има максималну дубину гажења од 1,2м и углове прилаза/одласка од 45°/35°.
Донгфенг МЕНГШИ М50 користи Донгфенгов сопствени 4.0Т дизел мотор са максималним обртним моментом од 600Нм. Са пуним оптерећењем, М50 има максималну брзину од 120 км/х, максимални угао пењања од 60% и максимални бочни нагиб од 40%.
Донгфенг МЕНГШИ М50 има уздужни простор за модификацију дужи од 2,5м и носећу способност од 2,46Т. Такође има резервисане интерфејсе за напајање, струју и извлачење ваздуха. Камион се може лако прилагодити као полицијско возило.
|
Категорија возила |
Модел аутомобила |
Донгфенг МЕНГШИ М50 шасија |
|
|
Начин погона |
4×4 |
||
|
Број путника |
2 |
||
|
Параметри квалитета |
Празна тежина (кг) |
3540 |
|
|
Максимална пројектована укупна тежина (кг) |
6000 |
||
|
Оптерећење предње/задње осовине (кг) (без оптерећења) |
2040/1500 |
||
|
Оптерећење предње/задње осовине (кг) (са пуним оптерећењем) |
2600/3400 |
||
|
Димензионални параметри |
Димензије (Д×Ш×В) (мм) |
5320×2310×1950 |
|
|
Међуосовинско растојање (мм) |
3800 |
||
|
Предњи/задњи препуст (мм) |
630/890 |
||
|
Угао прилаза (са пуним оптерећењем) |
45° |
||
|
Угао одласка (са пуним оптерећењем) |
35° |
||
|
Минимални клиренс (мм) |
380 |
||
|
Параметри перформанси |
Максимална брзина (км/х) |
120 |
|
|
Максимални угао пењања (са пуним оптерећењем) (%) |
60% |
||
|
Минимални пречник окретања (мм) |
8.5 |
||
|
Потрошња горива (Л/100км) |
≤13.5 |
||
|
Максимални домет (км) |
≥600 |
||
|
Капацитет кочења на рампи (%) |
40% |
||
|
Главна склопна структура и параметри |
|||
|
Мотор |
Модел |
Донгфенг Камминс турбодизел мотор Д4.0 НС6 Б195, Кина ВИ. |
|
|
Путеви емисије |
ДОЦ+ДПФ+СЦР+АСЦ |
||
|
Номинална снага |
143кВ/2400о/мин |
||
|
Максимални обртни момент |
600Нм/1100–2200о/мин |
||
|
Најнижа стопа потрошње горива |
199г/(кВ·х) |
||
|
Квачило |
Модел |
Φ350мм |
|
|
|
Структурни тип |
Монолитна сува дијафрагма опружног квачила са торзионим амортизером |
|
Менјач |
Пренос |
3.494/2.033/1.3203/1.000/0.691/R4.141 |
|
Тип управљања |
Ручни: Петостепени механички |
|
|
Разводна кутија |
Модел |
Кућиште од алуминијумске легуре са међуосовинским диференцијалом и диференцијалном бравом |
|
Пренос |
Високи степен: 1.0, ниски степен: 2.72, однос делимичног обртног момента: 1:1.1 |
|
|
Тип управљања |
4 ручна управљања |
|
|
Осовине |
Структура |
Двостепено успоравање између точкова и точкова, са ограниченим клизањем између точкова |
|
Предња осовина |
Коначни редуктор I=2.56, редуктор са стране точка I=1.92 |
|
|
Задња |
Коначни редуктор I=2.56, редуктор са стране точка I=1.92 |
|
|
Рам |
Трапезна структура рама, кутијасти уздужни члан пресека, са предњим и задњим одбојницима |
|
|
Осуспензија |
Предње вешање: независно вешање са двоструким вилицама са хидрауличним амортизерима са стабилизатором задње вешање: независно вешање са двоструким вилицама са хидрауличним амортизерима са потисним шипкама |
|
|
Карданска вратила |
Карданско вратило са крстастим зглобом |
|
|
Резервоари за гориво |
Капацитет главног резервоара за гориво70Л / Капацитет помоћног резервоара за гориво 55Л |
|
|
Точкови |
Гуме: 305/80Р18 Бескамерне радијалне гуме Број гума: 4 |
|
|
Кочиони систем |
Радне кочнице: предње и задње хидрауличне дискове кочнице, двокружни хидраулични кочиони систем са домаћим АБС Паркинг кочница: централна добошка кочница (задња осовина) |
|
|
Систем за узимање ваздуха |
Двостепени чистач ваздуха са папирним филтером |
|
|
Систем за хлађење клима уређаја |
Водено хлађење, цевасти алуминијумски радијатор, електронски управљани вентилатор са спојницом од 530мм |
|
|
Аутоматска клима и ручно управљање интегралним хлађењем и грејањем |
||
|
Кабина |
1. Двоврата кабина са два седишта; 2. Хауба која се отвара напред; 3. Механички подесиво ретровизорско огледало; 4. Интегрално предње ветробранско стакло, задње ветробранско стакло са мрежицом; 5. Електрични подизач прозора; 6. Комбинација инструмената, комбинација индикатора, светло инструмената и осветљење, итд. |
|
|
Одсек за електротехнику |
1–24В Спојница негативног пола; 2–Батерија:2×12В-95А·х– 3. Осветљна тела: фарови, показивачи правца, светла за маглу, задња светла, маркери, светла за читање, задња светла; 4. Уређај за упозоравање: сирена, камера за вожњу уназад. |
|
Опционални уређај |
1–1,2мУлазни филтер за ваздух– 2. Аутоматски систем за централно пумпање и испуштање ваздуха из гума; 3. Електрична вира; 4. Систем за грејање горива за хладан старт у хладним подручјима; 5. Кожна седишта; |
Vatrogasno vozilo Isuzu 4X4 NPR 190KS izgrađeno je na robusnom šasiji Isuzu, kombinujući odličnu snagu i ekološki prihvatljive emisije. Poseduje pogon na sva četiri točka (4X4), rezervoar za vodu velikog kapaciteta od 4.000 litara i profesionalnu vatrogasnu pumpu, veliki domet mlaza, opcioni jezik na kontrolnoj tabli i niz opcionih konfiguracija za zadovoljavanje različitih potreba.Ovo vatrogasno vozilo Isuzu 4X4 sa rezervoarom za vodu pruža pouzdanu zaštitu od požara i pokazuje odlične performanse i fleksibilnost.
Детаљи
Isuzu 4X4 NKR vatrogasno vozilo izgrađeno je na robusnom Isuzu šasiji, kombinujući odličnu snagu i ekološki prihvatljive emisije. Poseduje 4X4 pogon na sva četiri točka, rezervoar za vodu velikog kapaciteta od 3.000 litara i profesionalnu protivpožarnu pumpu, veliki domet mlaza, opcioni izbor jezika na kontrolnoj tabli i razne opcione konfiguracije kako bi se zadovoljile različite potrebe.Ovo Isuzu 4X4 vatrogasno vozilo za vodu pruža pouzdanu zaštitu od požara i pokazuje odlične performanse i fleksibilnost.
Детаљи
Тоје HOWO 4X4Ватрогасно спашавачко возилоцистерна за воду је професионално ватрогасно возило намењено за реаговање на ванредне ситуације пожара. Опремљено је саHOWO 4X4шасијом и може да прими 3+3 путника. Опремљено мотором ISF3.8S3154, снага достиже 154 коњских снага, испуњавајући потребе за снагом ватрогасног камиона за спашавањеHOWO 4X4 . Howo ватрогасно усваја стандарде емисије EURO Level 6, а емисије су чисте и еколошки прихватљиве. Опремљен гумама 8.25R16 како би се осигурала стабилна вожња у ванредним ситуацијама. У погледу заштите од пожара, Howo теренско ватрогасно возило има капацитет резервоара за воду од6000Л. Опремљен је пумпом за воду CB10/40 XZ и противпожарним топом PS40 и може да обезбеди36Л/с@1.0МПа Са номиналним протоком од 32Л/с@2.0МПа и дометом већим од45 метара, осигурава ефикасне операције гашења пожара.
Детаљи
Isuzu FTR 4x4 vatrogasno vozilo sa pogonom na sva četiri točka poseduje sposobnost kretanja po svim terenima, kombinovano sa visokom mobilnošću šasije ISUZU FTR, i opremljeno je sistemom za gašenje požara velikog kapaciteta i visokopritisnim vodenim topom, što omogućava brz odziv i efikasan rad. Isuzu FTR vatrogasno vozilo za teren predstavlja idealan izbor za gradske i vanjske kompleksne intervencije gašenja požara, uzimajući u obzir brz odziv, kontinuirani rad i zaštitu bezbednosti osoblja, i zadovoljavajući različite potrebe modernih vatrogasnih snaga.
Детаљи
Isuzu terenac FVR vatrogasno vozilo je izgrađeno na robusnom šasiji ISUZU FVR sa pogonom na sva četiri točka. Kombinuje odličnu snagu i ekološki prihvatljive emisije. Ima pogon na sva četiri točka i može se suočiti sa svim vrstama teških puteva. Opremljen je rezervoarom za vodu velikog kapaciteta od 6000 litara i profesionalnom protivpožarnom pumpom. Ima veliki domet mlaza i jezik na kontrolnoj tabli se može odabrati. U isto vreme, nudi različite opciono konfiguracije kako bi se zadovoljile različite potrebe.
Детаљи
Isuzu terenacGIGA vatrogasno vozilo izgrađeno je na robusnom ISUZUGIGA šasiji sa pogonom na sva četiri točka. Kombinuje odličnu snagu i ekološki prihvatljive emisije. Ima pogon na sva četiri točka i može se suočiti sa svim vrstama teških puteva. Opremljen je sa8000-litarskim rezervoarom za vodu velikog kapaciteta i profesionalnom požarnom pumpom. Ima veliki domet mlaza i jezik na kontrolnoj tabli se može izabrati. U isto vreme, nudi različite opcione konfiguracije kako bi se zadovoljile različite potrebe.
Детаљи
Izvoz 2025. novog Shacman F3000 terenskog vatrogasnog kamiona predstavlja važan proboj kineske proizvodnje na međunarodnom tržištu. On ne samo da pokazuje superiorne performanse Shacman 4x4 pogona na sva četiri točka i snažne dizajnerske sposobnosti proizvođača vatrogasnih vozila, već i odražava preciznost i efikasnost kineske proizvodnje u zadovoljavanju potreba kupaca. Verujem da će kineska proizvodnja u budućnosti nastaviti da osvaja veće priznanje i poverenje na međunarodnom tržištu odličnim kvalitetom i inovativnom tehnologijom.
Детаљи
Brand new FAW RHD 4x4 off-road fire rescue truck (FAW Fire engine tender )is suitable for a variety of complex rescue scenarios in Uganda and similar areas due to its high mobility and modular design, including urban fire rescue. The right-hand drive design is adapted to Uganda's traffic rules. The compact body can flexibly travel in densely populated urban areas such as Kampala, solving the problem of insufficient turning radius of traditional fire trucks. The four-wheel drive system and differential lock ensure the vehicle's passability on unpaved roads such as the Rwenzori Mountains and the coast of Lake Victoria, and quickly reach remote fire sites. Large-capacity water supply: standard 6500-8000L water tank (optional foam system), suitable for firefighting in protected areas such as Bwindi Forest that lack fire pipe networks.
Детаљи
ИПв6 мрежа подржана
српски
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
