

Камиони ЦС Као најпрофесионалнији произвођач возила за гашење пожара са воденом пеном и прахом у Кини, сва наша комбинована ватрогасна возила са сувим прахом и пеном су посебно погодна за гашење пожара који укључују запаљиве гасове, запаљиве течности, органске раствараче, електричну опрему и опште материјале. Широко се користе на локацијама високог ризика као што су петрохемијска предузећа, складишта нафте, аеродроми, луке и урбане ватрогасне станице специјалних служби.
Овај Исузу Возило за гашење пожара са воденом пеном и прахом Технички цртеж је првенствено намењен за лака и мала ватрогасна возила. На пример, уски градски пут, мала бензинска пумпа, хемијска зона, одељење за аутопутеве. У зависности од различитих врста команди, купац може захтевати широк распон међуосовинског растојања (3900 мм, 4500 мм, 5000 мм) и снаге мотора (240 КС, 300 КС).
▶
Модел камиона:
Исузу ФВР/ГИГА
▶ С Спецификација: 3000 л воде + 1000 л пене + 1000 л сувог праха
▶ Област примене : Ватрогасна служба за спасавање / Општинска ватрогасна служба
| Камионска ставка | Спецификација | Локација пројекта |
| Исузу 4x2 ватрогасно возило са прашном пеном | Мотор од 5000 литара, 240 КС | Ватрогасно-спасилачка служба |
2026 НОВО Цртеж возила за гашење пожара са прахом и воденом пеном, дељење цртежа
2026 НОВО Цртеж возила за гашење пожара са прахом и воденом пеном, дељење цртежа
Тестирање сувог барута за возила за гашење пожара са сувим барутом 2026.
2026 НОВО Тестирање млазом воде за ватрогасна возила са прашком од водене пене
|
Одељење за дизајн |
Специфичан дизајнерски садржај |
|
1. Преглед дизајна |
1. Применљиви сценарији: Локације високог ризика као што су петрохемијска предузећа, велика складишта нафте и аеродроми. 2. Функционалне карактеристике: Интегрише технологије гашења пожара сувим прахом и пеном, погодне за гашење пожара који укључују запаљиве течности, запаљиве гасове, електричну опрему и опште пожаре; спречава поновно паљење и омогућава брзу контролу пожара. 3. Стандарди дизајна: У складу је са националним стандардима као што су GB 7956.4-2019 и GB 7956.2-2014. |
|
2. Дизајн шасије возила |
1. Конфигурација погонског склопа: шасија 6×4 међународно познатог бренда, V6 турбо дизел мотор, снага ≥350KW, кинески VI стандард емисије, однос снаге и тежине ≥10Kw/t, брзина ≥100km/h 2. Основна конфигурација: ABS+ASR интелигентно кочење, прикључно вратило пуне снаге, предње и задње куке за вучу и метални делови отпорни на корозију морске воде. 3. Кабина: Раван предњи део, четворо врата, два реда седишта, смештај за 6 особа; опремљена панорамским снимачем, камером за вожњу уназад и ауто-радиом; подесива седишта са носачима за респираторе ради безбедности и практичности. |
|
3.1. Пројектовање горњег система конструкције – систем резервоара |
1. Волуметријска структура: Унутрашњи одељни дизајн, укупна запремина ≥12м³ (резервоар за воду ≥6м³, резервоар за пену ≥3м³, резервоар за суви прах ≥3м³) 2. Материјал и процес производње: нерђајући челик 304, доња плоча ≥5 мм, бочна плоча ≥4 мм; унутрашња преграда против прскања, поклопац шахте и преливна цев на врху резервоара ради спречавања тресња и прекомерног притиска. |
|
3.2. Систем за гашење пожара |
1. Ватрогасна пумпа: Ватрогасна пумпа атмосферског притиска, номинални проток ≥ 60 литара/секунди 2. Опрема за прскање: топ за воду/пену са двоструком наменом (вода ≥70 м, пена ≥60 м), топ за суви барут (≥35 м, брзина прскања 35-40 кг/с, брзина преосталог барута ≤15%) 3. Систем за суви прах: вишетачкасти антивибрациони манометри са пумпом азота; аутоматски + ручни вентили за ванредне ситуације, кинеско обележавање на контролној табли. |
|
3.3. Дизајн одељка за опрему |
1. Локација и материјал: Независни одељци са обе стране предњег и средњег дела каросерије возила, направљени од алуминијумске кариране плоче. 2. Унутрашњи распоред: Ступене полице за складиштење црева, алата за пробијање, заштитне опреме итд. 3. Начин отварања: Хидраулично отварање, једноставно за руковање. |
|
4. Дизајн безбедности и контроле |
1. Заштита у случају нужде: Опремљен уређајем за искључивање у случају нужде; контролна табла има упозоравајуће знакове и заштитне ограде како би се спречило случајно укључивање. 2. Безбедност вожње: Угао стабилности нагињања ≥35°, прошао тест стабилности; инсталиран радар за вожњу уназад. |
Можда ћете бити заинтересовани за следеће информације